越来越多合资品牌加入新能源车市场竞争。当然，如果再不来市场就要被分完了。上汽通用别克在今年上半年就上市了全新电动中大型SUV E5。两驱车型有两款配置，均提供标准续航和长续航车型。还有一个额外的艾维亚四驱版。全系共有5款车型，指导价20.89-27.89万。
别克E5是基于通用 奥特能平台的车型。凯迪拉克锐歌用同一个平台。中大型全电动SUV，别克E5的起售价控制在21万以内。定价上还是很务实的。
别克E5的长x宽x高4892x1905x1681，轴距2954mm。特斯拉Model Y的长x宽x高为4750x1921x1624mm，轴距2890mm。就尺寸而言，别克E5大了一个码。
外观设计采用别克旗下全新的Pure Design设计理念。讲求简约大气。封闭式格栅搭配分体式的大灯。格栅内带纹路，看起来灵动而且细节感的。当然，这样的设计比较有特色，师傅喜欢就要看个人什么。
前灯的效果还是不错的。日行灯造型锐利，光斑均匀。看起来有质感也够威风。
远近光在下方，采用了方形的模组。看起来剔透而有神。大灯延时关闭和自适应远近光都有标配。
长x宽x高4892x1905x1681mm。侧面看起来感觉挺好的。曲面的设计让车身看起来紧致而且有力量感。侧裙附近用了一些直线的设计多了几分硬朗感。新能源车上常见的隐藏式把手别克E5也上了，但是无框车门就没有安排。
实拍车型配的是18英寸轮胎，看起来也挺和谐的。如果尺寸更大，就可以提升力量感。
尾部更简洁。有贯穿式的尾灯和横向线性，突出层次感。高位刹车灯动了分段式的设计，看起来和别克的标志有几分相似。看着挺有意思的。别克E5的外观设计很自己的特点，辨识度很足。
内饰方面采用了以司机为中心的设计。圆形方向盘搭配了6K 30英寸弧面屏，看起来很吸睛。
中控台彩色屏幕分辨率6008x934，色彩圆润细腻，显示效果很好。标配GPS导航，5G网络，OTA升级和语音控制。支持和CarPlay，如果配上Carlife会更好。有高通骁龙8155芯片，运行起来的流畅度让人满意。不过，屏幕向司机方向偏，副驾驶的参与感少了一点。
触摸屏下方保留了控制空调系统的按键。这个设计并不怎么影响车内的正整洁性。但是便利性是大大增加了。毕竟很多老司机还是喜欢动手，不喜欢动口的。
中控岛台只保留的电钮和音量旋钮。换挡采用了怀挡放置在方向盘右前方。这样可以保持前排的整洁性。
车内小物件的置物空间挺足的。中控扶手箱开口不算特别大，但是够深。笔记本，钥匙和钱包都可以放进去。
车宽1905mm，轴距2954mm。车内乘坐空间充裕。190cm的体验者坐在前后排依然感觉松动。实拍是入门级车型，前排座椅配了电动调节和加热功能，司机座椅带了记忆功能。配置还是挺到位的。
坐进后边，头部空间有三指。腿部空间有四指。大汉在后排也不会有局促的感觉。
动力方面，实拍的标准续航车型采用纯电动245马力前置单电机。最大输出功率180kW。电动机总扭矩330N·m。7.6s就能破百。这套动力家用绰绰有余。起步的时候轻巧安静，让人有一种收放自如的自信。跑起来加速线性，但是不会过于勇猛产生眩晕感。符合家用讲求舒适的要求。采用68kWh三元锂电池，纯电里程545km。满电后跑长途也没有问题。快充0.47小时慢充10.8小时。充电时间如果更快点更好。
别克E5作为一辆合资全电动SUV。定价很有吸引力。入门级车型20.89万，有充足的动力和超500km的续航里程。轴距超过2.9米，车内乘坐空间让人满意。配置也很厚道。厂家的诚意还是很足的，性价比也有竞争力。需要入手全电动SUV的朋友不妨留意一下。
