在燃油车时代，合资品牌的对手只有合资品牌，没想到在新能源时代，合资品牌的对手还是只有合资品牌，尤其是传统合资品牌，旗下的新能源车型几乎都被消费者给忽视了，连大众这样的大品牌都不太好使。
不过，大众ID.6系列车型依旧掐准了中国消费者的几个需求，中大型SUV的定位保证了空间，6座和7座的布局又满足了家庭用户，动力和续航里程也能接受，因此没有被完全埋没。但其他合资品牌卷不过的时候，首当其冲就会瞄准为数不多的标杆下手。
别克E5的定位同样是中大型SUV，且4892/1905/1655mm的车身外观长宽高尺寸及2954mm的轴距，和大众ID.6系列车型仅相差毫厘。不过，由于同级别的中国品牌车型实在太强，别克E5最终选择了错位竞争，采用了大5座空间布局。
别克E5智能化水准可圈可点，标配集成了仪表盘和多媒体功能的30英寸的一体弧屏幕，拥有拥有6K的分辨率且像素密度达到了200PPI，视觉效果相当好，还搭配了高通8155芯片和别克eConnect系统，甚至支持5G网络。显然，别克E5的智能化即使比不过中国品牌，对比其他合资品牌也是有优势的。
动力方面，别克E5的标准续航版本车型使用了最大输出180kW的电机并拥有545km的CLTC纯电续航里程，长续航版本则使用最大输出150kW的电机并将CLTC纯电续航里程提示至620km，整体表现不错，四驱版本车型更有6.7秒的0-100km/h加速表现。
别克E5的厂商指导价为20.89-27.89万元，而中型SUV别克昂科威的厂商指导价为20.99-30.99万元，可以说价格肯定有惊喜。
同时，别克E5标配了30英寸的一体弧屏幕、L2级自动驾驶辅助系统、可开启全景天窗、无钥匙进入+一键启动、前排多层隔音玻璃、前排座椅加热、手机无线充电面板等等功能，即使想要升级真皮座椅、电动后备厢门和360度全景影像等等功能，增加的预算还不到2万元，可以说非常诱人。不过，别克E5的诚意最终会不会被市场认可，还需要等几个月才知道。
