尽管我们通常将目光聚焦在传统大厂的价格策略和新兴造车势力的竞争上，但是有一款车型，蓝电E5，突然崭露头角。这款中型插电混合动力SUV由赛力斯集团推出，以高达4.01万元的巨幅优惠（畅享型）彻底颠覆了行业的价格标准。9.98万元的起售价相当于什么呢？它相当于在同级市场中可以购买到“半价”的途观L，相当于即使享受3万元以上的优惠去购买一辆基础版的CR-V，仍然能够省下6、7万元……而我们提到的这些车型都是在日常使用成本方面更高的燃油SUV。但是否值得购买蓝电E5，我们的看法远不及车主们的亲身经历来得有说服力。因此，今天我们将倾听蓝电E5的车主们如何评价这款车。
（蓝电E5）
说到一款中型SUV，首先要考虑的是其空间表现。蓝电E5以宽大的车身尺寸，分别达到了4760mm/1865mm/1710mm，以及2785mm的轴距，确保了车内宽敞的空间。此外，可选的5座和7座座椅布局为车辆的空间灵活性提供了多种选择。一位已拥有蓝电E5并开了1.3万公里的车主分享了他的体验，他表示在同价位的车型中，蓝电E5是唯一一款提供7座座椅的车型。虽然第三排座椅大部分时间都被儿童占据，但对于成年人来说，也可以作为紧急座位使用，非常灵活。车主还提到，蓝电E5的后排座椅可以完全放倒，提供了长达2米的货物储存空间，成年人甚至可以在后排伸直腿躺下，非常舒适。虽然实际的后备厢扩展容积可能没有达到2米，但仍然足够容纳大量行李。这位车主认为，蓝电E5非常适合需要运输大件物品或露营的家庭。
（蓝电E5）
另一位车主关注的是车辆在驾驶过程中的空间和舒适性。他指出，在纯电动模式下，蓝电E5的电动机非常安静，即使在混合动力模式下，车内也非常安静。这对于家中有小孩的车主来说非常重要，因为它提供了一个安静舒适的驾驶环境。综上所述，蓝电E5在空间和舒适性方面为家庭用户提供了出色的体验。
除了空间之外，作为一款插混SUV，蓝电E5最重要的自然是能耗的低。这要归功于蓝电E5搭载的源自比亚迪旗下备受用户喜爱的弗迪混动系统，以及蓝电工程团队的专业调校。蓝电E5打破了以往混动车型只关注油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH（噪声、振动和粗糙度）、加速等多个核心要素之间实现了全面的平衡。它的WLTC馈电油耗仅为5.4L/100km，比同级别的燃油车都更加省油，无论是在城市通勤还是长途旅行，综合来看，蓝电E5每公里的综合成本都不会超过2毛钱。
一位深圳的车主累计驾驶了7465km，长期行驶综合油耗仅为1.6L/100km。这个数据是在驾驶了如此长的里程，经历了各种复杂的工况和全家长途出游后得出的。它接近官方WLTC工况下的1.23L/100km综合油耗，这进一步证明了蓝电E5的卓越省油、省电、省钱的性能。
关于城市日常通勤的能耗，一位提车半年的车主表示：“蓝电E5可油可电，省钱才是硬道理。从提车到现在，市区几乎一直在纯电状态下使用，在外面公共充电站充电加上服务费平均每公里只需一毛多钱，比乘坐公共交通还要经济。长途用油方面，续航里程也不需要担心。”
（蓝电E5）
此外，这位车主还提到：“用车半年来，一直在ECO模式下使用，动力表现完全够用。最多的时候，车上载了500斤小米，还有两名成年乘客和一个十几岁的孩子，超车非常轻松。从官方数据0-50km/h的加速时间仅为2.9秒就可以看出，蓝电E5的动力十分充沛。”通常情况下，动力和能耗之间存在一种权衡关系，但蓝电E5成功实现了出色的动力性能和低能耗之间的平衡。
最后需要提到的是，蓝电E5是首批深度搭载HUAWEI HiCar 系统的车型。有车主专门提到了这一点，赞扬了它直观且易于使用的桌面布局，以及对手机各项功能的完美取代。
（蓝电E5）
赛力斯集团与蓝电E5联手进军新能源SUV市场，这一动作着实让许多传统燃油车厂商感到焦虑。蓝电E5凭借其弗迪动力系统、HUAWEI HiCar技术，以及赛力斯的质量管理体系为后盾，表现卓越，产品质量明显领先，因此在首批车主中赢得了极佳的口碑。然而，需要提醒的是，目前蓝电E5享有4.01万元的巨幅优惠，此优惠将在年底（12月31日）截止，因此对此感兴趣的潜在购车者务必抓紧机会
