【卡车之家 原创】潍柴WP13系列和锡柴（以下称解放动力）6DM3系列发动机作为国内作为国内优秀的13升排量机型之一，一直以来都受到卡友的广泛好评。但在产品质量与可靠性相继发展的同时，二者品牌之间的竞争似乎也从未停歇过。

而本次，我们将会从产品技术、性能、以及架构方面，与卡友共同探讨，潍柴旗下WP13系列与解放动力CA6DM3系列产品之间的差异，通过直观的对比，让卡友在购车之前，对车辆的心脏有一个更详细的了解。

产品简介

潍柴WP13系列

潍柴WP13系列是目前广泛应用于陕汽、青汽、三一、大运等品牌重卡车型的产品，该系列发动机凭借在重卡领域出色的可靠性表现与一如既往的优秀口碑与法士特变速箱、汉德车桥被共称为黄金动力链。

同时，自2015年潍柴WP13系列发动机发布起，中国完全自主发动机也正式打开了13L排量机型的大门。

解放动力6DM3系列

解放动力6DM3系列（前锡柴发动机）发动机继承了一汽解放一贯的优秀品质与性能，经过四年的“韬光养晦”，使其产品一经上市赢得了卡友长久以来的好口碑与认可度。虽然解放动力6DM3系列发动机面世的时间要短一些，但就其目前阶段的市场销量和反馈来看，该系列产品还是非常受人追捧的。

但解放动力6DM3系列发动机涉猎的范围不如潍柴广泛，目前阶段来说仅装配一汽解放和青汽旗下的重卡车型。

技术应用对比

结构设计部分，潍柴WP13系列发动机采用了自家经典的分体式缸盖与气门室盖结构，维修、养护起来都比较便捷。而解放动力6DM3系列发动机则采用了一体式的缸盖与气门室盖，更有利于提升整机轻量化水平。

配件设计方面，潍柴WP13系列发动机采用了相对更加可靠的干式缸套，搭配经典的框架式结构机体，可耐受的工作强度更高，不易漏水和漏气。而解放动力6DM3系列发动机则采用的是湿式缸套，散热性能更强些，但结构相对更复杂。

凸轮轴布局方面，潍柴WP13系列发动机采用了常规的侧置凸轮轴配气机构，技术成熟，可靠性相对也更好些。而解放动力6DM3系列发动机则采用了效率更高的顶置凸轮轴。

进气设计方面，二者都使用了4气门的设计，可以更精准的控制进气量。

缸体的曲轴箱部分，潍柴WP13采用了平面式的结构，而解放动力6DM3则采用了鼓式结构，是更加轻量化的设计。

此外，我们根据目前掌握的资料得知，二者的ECU皆为自行设计，他人代工，并且与柴滤、油泵等附件一同布局在发动机的左侧，集成度还是比较高。

编辑点评：在目前的整机、配件轻量化的大趋势下，解放动力旗下的产品在发动机配件和结构的选择方面仿佛更倾向于更高的效率与经济性，包括轻量化的气门室盖、油底壳、飞轮壳，以及顶置凸轮轴设计、紧凑布局的进气歧管等等，都是利于降低油耗水平以及减重的设计。

而素来以动力和可靠性著称的潍柴则显得更加成熟一些，经过数十年的市场磨砺与产品升级，潍柴凭借稳定的产品性能赢得了无数卡友的良好口碑，这也是其一贯的产品特色，包括干式缸套，侧置凸轮轴的设计，都是倾向于更稳定可靠选择。

除此之外，为优化噪音和振动水平，潍柴WP13还在机体的结构上采用了多处减震降噪的设计，像分体式的缸盖以及气门室盖等等，这对于装载潍柴发动机的车辆来说，从舒适度方面会有一个明显的提升。

参数对比

基本技术参数

缸径/行程

潍柴WP13：127×165毫米

解放动力6DM3：126.5×166毫米

单从缸内尺寸看来二者差异并不是很大，并且两款产品活塞顶端的几何形状都是经过优化设计的，更利于混合气充分燃烧，达到进一步提升燃油经济性的效果。并且，像这种行程远大于缸径的设计也是柴油机常用的，更利于提升扭矩表现。

此外，二者特殊的缸内结构与调校方式可以将发动机峰值扭矩区间向下继续延伸，更利于车辆起步，也更适合国内的复杂路况。通俗的来讲，峰值扭矩区间更靠下的机型往往预示着低扭起步更有劲。

最低燃油消耗率

潍柴WP13：185克/千瓦时

解放动力6DM3：185克/千瓦时

在账面参数上潍柴WP13与解放动力6DM3的最低燃油消耗率基本持平，可见二者的发动机无论是在燃油经济性还是整机配合度方面都不分伯仲，并且这个油耗水平在同级别当中表现也是可圈可点的。

自重数据对比

解放动力6DM3：1050千克

潍柴WP13：1000千克

解放动力6DM3在经过一系列轻量化设计以后自重仅1050千克，而潍柴WP13的轻量化工程虽然没有做的那么歇斯底里，但自重依然被减到了1000千克，还是可圈可点的。

性能参数

潍柴WP13-550E501：550马力 扭矩2550牛米（950-1400转）

解放动力6DM3-55E51：550马力 扭矩2600牛米（1000-1600转）

显然，从性能方面来看解放动力的旗舰机型6DM3-55E51在峰值扭矩表现上要稍微好些。而从峰值扭矩转速区间来看，潍柴发动机向低转速延伸的程度会更高。

保养周期对比

潍柴WP13：10万公里保养

解放动力6DM3：10万公里保养（首保6万公里）

从维保周期来看，潍柴WP13与解放6DM3系列发动机有些不分伯仲，只不过后者的首保里程会更靠前些，当然，为了保险可靠起见，还是建议卡友不要掐着里程数去换油。

编辑点评：

经过直观的数据对比，我们可以感觉到采用更加先进技术的解放动力6DM3系列要较潍柴WP13系列略胜一筹，但潍柴凭借长久以来优秀的动力表现与可靠性，依旧是卡友心目当中的黄金动力链组成。

同时，也正是二者大相径庭的产品特性，使其走向了完全不同的细分市场。一个是省油有劲的年轻小伙，一个是稳重靠谱的中年大叔，没有谁好谁坏之分，只有谁更适合卡友本身。

对于发动机的选择，我想卡友在经过一番简单了解之后也有了自己的答案，同时欢迎各位卡友在评论区和投票区自由讨论。（文/蔡仕琪）

本文所涉及产品配置，为编辑采集素材时获取，因厂家后续不断改进升级，故本文所述仅供参考，具体以厂商为准。