2023年，旅游复苏、消费复苏……面对即将到来的2024年春节，很多朋友都意识到一个问题：不买车，真的不行了！
对于家用消费者而言，插混SUV由于用车成本低、续航里程长、补能方便，是优于燃油SUV的选择，据乘联会11月数据显示，插电混动销量同比增长86.9%。不过市场上大多紧凑级插混SUV入门价集中在12万到15万，10万以下的市场一直由燃油SUV牢牢把持，如果手持10万元购车预算，想要买一台既能省油节能、又能享受电车的行驶质感，还没有续航焦虑的插混SUV，还是比较吃力的。
赛力斯集团旗下蓝电E5的出现，打破了以往同级插混SUV比燃油车贵的现状，以现金立减4.01万的魄力，只需9.98万元即可入手蓝电E5畅享型，真正实现了“SUV油电同价”。同时，相比燃油车，蓝电E5还可享受“0”购置税政策福利，立省万元上牌支出，性价比拉满。
高效插混，才能一省再省
蓝电E5在价格维度，下探到燃油SUV的主销成交价区间，满足了更广大消费者的购车需求。那么，在使用经济性方面，其表现如何？
首先，我们从蓝电E5的动力系统说起。
这款车其实采用了比亚迪旗下弗迪动力混动系统，由1.5L高效插混专用发动机+DHT300电混系统组成，采用串并联P1+P3的混动架构路线，这套插混系统技术目前在行业上属于很先进的水平，经过了超400万台装机量的历练。而且基于蓝电工程团队的精细调校，其NEDC纯电续航水平和WLTC馈电油耗，均带来了较高的经济性表现。
比如在纯电续航方面，蓝电E5在NEDC工况下，具备100Km的纯电续航里程，是首款10万内纯电续航百公里插混SUV。这意味着消费者在城市日常通勤的时候，可以完全使用电力驱动，实现0油耗出行。这样的经济性表现，不仅大幅降低了用车成本，同时也降低了我们在堵车、驻车使用空调等场景下的负担。
即便是在馈电的状态下，蓝电E5也带来了5.4L/100Km的WLTC综合能耗表现。而在同价位的燃油车型中，普遍搭载1.5T发动机，其WLTC工况下百公里油耗为6-7L左右，如果按照费用类计算的话，参考92号汽油7.5元的单价，燃油SUV每公里的出行成本约为0.52元左右。
而蓝电E5在市内/短途驾驶不加油、只加电，油耗为零，极致省钱；长途出行混动行驶，蓝电E5的百公里馈电油耗仅5.4L(WLTC)，综合能耗每公里花费不到2毛钱。对比同级油车，在用车方面每年可节省1万元，五年十万公里省5万元，如若长期在市区纯电模式行驶，每年能节省的钱更多，可以说开得越久、省得也越多。至于每年省下的钱，作为全家人的旅游基金，岂不美哉？
省钱与好开，两者皆可兼得
不难发现，蓝电E5无论是购车经济性，还是使用经济性，都要比纯燃油SUV出色不少。与此同时，对于家用车消费者来说，车辆的综合使用感受，还需要体现在动力性、驾驶性的方面。
蓝电E5的发动机能提供81kW、135N·m的动力储备；其前置电机，也有130kW、300N·m的动力储备。在DE-i混动系统的整合下，只需2.9秒即可完成0-50Km/h的加速，动力响应灵敏，直观动力感受甚至高于2.0T动力的传统燃油车。
而在底盘操控方面，蓝电E5配备了高规格的前麦弗逊式独悬和后多连杆式独悬。这套悬架以舒适调校为核心取向，能够有效提升车辆底盘的滤震能力，带来舒适、厚重的驾乘体验。
所以，从车辆的整体动力性，再到行驶品质，蓝电E5这款车都可以说“卷出了高度”，以核心品质的出众，为消费者带来了更好的选择。
大空间加高智能，哪台燃油车卷得过TA？
当然，车辆的空间实用性和配置表现也是不容忽视的一环。随着家用SUV消费者的购车逻辑越来越全面，自然希望得到“全场景好用”的体验。相较于十万级的燃油SUV，蓝电E5不仅在核心层面实现了“油电同价”，更在直观的空间、科技配置体验中，带来了越级的品质。
在10万级的价格区间内，蓝电E5直接越过紧凑级，成为首款10万内中型插混SUV。
这款车的长宽高分别达到了4760/1865/1710mm，轴距更是达到了2785mm。毫无疑问，这样的尺寸，能够有效保障车辆的空间宽裕度。
整体来说，蓝电E5这款中型SUV的车内乘员舱空间放在同级之中都是比较富余的。前排腿部空间917mm、二排标准空间885mm，比如一米七五的成年男性，在调整前排到舒适位置后，坐进后排，此时腿部仍然具备两拳有余的空间；而横向空间表现，也完全能在后排轻松承载三人。
值得一提的是，蓝电E5还提供五座版本和七座版本。其中，七座版本可以实现灵活的座椅布局，例如在春节走亲戚的时候，打开第三排座椅，能够轻松容纳两名成年人，满足应急之需。
而在露营、旅行的场景下，蓝电E5的后排座椅靠背还可以完全折叠、放平。在放平之后，后备箱纵深可达到1860mm，容积可扩展至1432L，形成宽敞的置物、休息空间，即便是在户外把车辆当做移动帐篷也是毫无压力。
除了宽敞实用之外，蓝电E5相较于同价位区间的燃油SUV，在智能化领域也有着更强的表现，配备了HUAWEI HiCar 3.0智能生态。简单来说，在这辆车的智能系统中，不仅仅只是在车辆本身配备了丰富的网联功能，同时也实现了车联万物的能力。在华为强大智能网联和顶级算力支持下，让操作的实际体验十分上乘。
比如基于HUAWEI HiCar 3.0，蓝电E5不仅能通过智能车载助手小艺来实现人车互动，同时还可以通过手机无缝流转、手势控制的形式来操作车机。甚至是远程控制智能家居、车载视频会议等功能，也可在蓝电E5的车内实现。整体来看，蓝电E5虽然入手价不足十万，但是它的网联生态和功能，却达到了天花板水平，拥有更好的使用便利度。
结语：
其实在看过对比之后，相信不少消费者都不用再纠结“十万价位到底是买燃油SUV还是插混SUV”这个问题了。作为“SUV油电同价开创者”，蓝电E5为消费者带来了很多看得见、体验得到的明显优势。
首先，比同级燃油车还低的价格再加上高效的插混系统，使得蓝电E5的核心价值得到了大幅度进阶；而宽敞舒适的中型SUV空间与丰富的智能化体验，也在直观层面带来了颇高的性价比。综合来说，蓝电E5不仅开创了油电同价，同时更以丰富的产品力提升了整车的价值感，让插混SUV加快普适化，让更多消费者获得优质体验。
