2023年10月20日，上汽通用宣布旗下的别克ELECTRA E5先锋版正式上市，售价为16.99万元。对于别克ELECTRA E5来说，它是一款在今年4月份刚刚上市的新车，并且在上市的时候，它就以较为实惠的价格赢得了不少关注，而这次先锋版推出之后，它的价格甚至让很多人都惊呼。那么接下来我们就来看看，对于这款售价为16.99万元的别克ELECTRA E5先锋版来说，它到底值不值得买？是只是价格低没有实质，还是真的是一款超高性价比的实惠之选？

售16.99万的先锋版配置低吗？值得买吗？

别克ELECTRA E5先锋版的推出一下子让别克ELECTRA E5的售价区间直接进入到了20万以内，作为一款入门级车型，可以说它的价格真的是已经很低廉了，要知道对于别克ELECTRA E5这样尺寸的中大型SUV，它能够有这样的价格完全是很出乎意料的。从动力来看，别克ELECTRA E5先锋版与别克ELECTRA E5智享标准续航版等一样也是一款单电机车型，采用的也是来自时代上汽的三元锂电池，CLTC续航里程也是545公里，可以说在动力性能的表现上，它并没有任何的衰减。

那么，对于一款入门级车型而言，它之所以能够便宜，无疑就是在配置方面有所降低，那么对于配置来说，它会低到什么程度？会不会属于那种配置表现极低，只为有一个低价格而出现的车型呢？下面我们就来用它与售价为20.89万元的别克ELECTRA E5智享标准续航版进行一下配置方面的对比。

与别克ELECTRA E5智享标准续航版相比，价格便宜了3.9万元的别克ELECTRA E5先锋版在配置上少了可开启全景天窗、外后视镜电动折叠、前排手机无线充电、副驾驶座椅高低调节、前排座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆，可以说这些配置里除了前排座椅电动调节的实用性稍高一些外，其他的配置都是属于锦上添花的配置，况且3.9万元的差价从一定程度上也可以弥补一下这些配置的缺失。所以，从配置的表现来看，其实别克ELECTRA E5先锋版还真不是那种只为了要个低价而拼命减配置的车型。什么L2辅助驾驶、LED大灯、6K30英寸触控液晶屏等，之前在别克ELECTRA E5上市时被大力宣传的配置，在它身上也都有配备。所以，整体来看，这款别克ELECTRA E5先锋版就是属于那种实实在在的超实惠车型，是一款完全值得购买的入门级车型。

别克ELECTRA E5车系回顾

从外观来看，别克ELECTRA E5采用了全新PURE Design纯粹设计理念，飞檐展翼前脸以极致纯净的方式重新演绎经典的展翼元素，并通过上下分层设计，展现轻盈犀利的进取姿态。车头两侧的羽翼光迹大灯细节丰富，并支持流晶律动灯语系统。晶菱格栅采用车身同色设计，延展横向视觉观感。值得一提的是，车身首次多处应用乌光电镀饰条，渲染出华丽而不张扬的科技质感美学。

车尾方面，贯穿式流光飞翼尾灯采用激光镭雕花纹，支持呼吸式点亮效果，细长扁平的造型则拓展了车尾的视觉宽度。并且，全系配置的流水转向灯极具辨识度，进一步强化了整车的运动气息。

别克ELECTRA E5的内饰延续最近别克的新车的风格，30英寸一体弧面6K屏占据了视觉焦点，搭配高通骁龙8155芯片，引入5G技术，提供了高效的信息传输和流畅的操作体验，同时支持整车多模块OTA并行刷新。此外新车还配备了12.6英寸HUD抬头显示系统，支持多种显示模式，且亮度可随环境光自动调节，让驾驶者视线不离路面也可获得车速、导航、辅助驾驶、音乐娱乐等重要信息，有效保障行车安全。

动力方面，别克ELECTRA E5将搭载三元锂电池，配备的电机最大功率为180千瓦，CLTC工况的最大续航里程为620公里。并且，除两驱车型外，别克ELECTRA E5还将提供拥有更高性能的艾维亚四驱版车型。它采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，前永磁同步电机的最大功率可达143千瓦，峰值扭矩305牛米，后感应异步电机的峰值功率为68千瓦，峰值扭矩为160牛米。