现在的消费者买车，说挑这个、挑那个，想看中的什么都有，但咱们客观一点来看待买车这件事，经济能力从来都是最先考量的。毕竟，买一台车大多数人就是为了改善日常出行的品质，让出行更自由、更舒心，但若是贷款好几十万，天天过得小心翼翼，甚至连油门都不敢用力踩，那就得不偿失了。
而今天咱们要推荐的这台车，是我从各方面精挑细选，绝对是老百姓能够买着、用车都放心大胆的高性价比选手，它就是首款真正实现油电同价的中型插混SUV——蓝电E5。
要说买着有多省心呢？目前蓝电E5正在举行限时优惠活动，入门款畅享型现金直减4.01万，相当于最低仅需9.98万就能直接在4S店提走一台中型插混SUV，不光是实现了SUV油电同价，更是首款把购车价定在了10万内的中型插混SUV，也是这个价位里第一台能实现百公里纯电续航的插混SUV，就这两重身份，其实就足以说明它买起来、用起来有多省了。但说到底，这许多新能源SUV都是现实与理想差异大，要想知道真正的情况，还得看车主怎么说。
蓝电E5大电池搭载，在全系都实现了100km及以上的纯电续航，而从这位车主的反馈我们可以看到，拥有110km纯电续航的7座旗舰版车型，其在经济模式驾驶下的驾驶能够实现1:0.9的续航兑现率，这一数据放在电驱领域是相当出彩的。就像这位车主所说，即便是去掉25%的强制保电，蓝电E5也能实现实际超过80km的纯电续航，这对于生活在城市内的用户来说实际已经覆盖了绝大多数日常用车场景，就算是咱们按照每天上下班20km计算，这台车的纯电驱也能满足4天工作日。
要是保持良好的充电习惯的话，在没有长途旅行的情况下，它也能完全用电覆盖日常代步、城市通勤，甚至是周末的近郊游，此时能享受0油耗的极致省钱。以城市用电、长途用油的出行方式计算，蓝电E5平均每公里综合用车成本消耗不到2毛钱。要是动力电池没电，处于馈电状态也超省油，就像这位江苏的车主所说：“加了一箱油430块，行驶了980公里，我又加的油，总体来说，碾压各种燃油车”。以无锡#92号汽油7.85元每升来算，馈电油耗仅为5.5L/100km，基本上跟官方的馈电油耗持平，要知道还是满载家人，时值炎热的5月，全程开启空调的状态，全程大部分高速的情况下，实打实的测试出蓝电E5有多省。加上这么多限制条件都还这么省，可见要是正常情况下日常使用，油耗应该更低。
蓝电E5还有一个优点是备受好评，那就是它通过2785mm长轴距打造的三排、7座布局，前排腿部空间917mm、二排标准空间885mm。比起这个价位市场里的绝大部分产品，蓝电E5算是为数不多能提供7座，还能让7座兼顾实用价值的车型。就像用户所说的，这台7座车平时在不需要第三排的时候，能够将后排进行平整放倒，当成是一台5座车来用，这个时候，车辆将会拥有超大的后备厢，即便是有那种习惯在车里堆不少出行用品的用户来说，它也能做到时时存放、时时取用。要是有更大的物件承运，可以将二排座椅放倒，后备箱纵深可达到1860mm，容积可扩展至1432L，这个空间可是相当可观了。
而当我们需要使用到7座的时候，蓝电E5的第三排并不鸡肋，第二排可以便捷调节，对180cm左右的大个子男性乘客来说，短途出行也不会有任何压力。一大家子、几代同堂出行，聚个餐、团个圆，蓝电E5一台车就能轻松搞定。
还有一点，其实前面那位车主就已经提到过，对于很多有二胎的家庭来说，6座、7座大部分时候可以不用，但是不能没有，否则，一家三代6口人出游会很尴尬，这更多场景下的多功能应用，便是蓝电E5能够迅速博得消费市场青睐，甚至是车主点赞好评的关键了。
除了低耗、续航、灵活大空间，蓝电E5还搭载了HUAWEI HiCar，同享鸿蒙技术生态；采用与比亚迪相同的弗迪动力系统，并获得过2023混合动力汽车极限挑战赛紧凑型插混SUV组冠军；共享赛力斯质量管理体系，产品品质遥遥领先。三大巨头的品质背书，更能让用户用车更大胆放心，难怪蓝电E5上市以来用户累计行驶里程3000万公里，动力系统0故障，NPS车主净推荐值高达81%。
亲自试过了才知道是否适合自己，想要用一台油车的钱，买到一台中型插混SUV，那不妨去店里亲自试试蓝电E5吧，听说蓝电E5目前全国都在爆单状态，在全国各4S店提车供不应求，心动不如早点行动。
