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时光荏苒，汽车圈的风向早已不同往日。曾经，奔驰、宝马、奥迪被视为普通人难以触及的天花板，但如今，随着新能源汽车时代的来临，这些传统豪车品牌不再傲视群雄。甚至连曾经销售火爆的丰田，也在4S店门口挂起了宣传新能源车型的海报。网友们纷纷表示，如今购买新能源车，只能望其项背，选择比亚迪、蔚小理等品牌，甚至冷门的合资品牌标致、现代、福特也难以一展身手。
然而，合资品牌的新能源车似乎找到了自己的出路，尤其是别克E5的亮眼表现令人印象深刻。
别克E5于今年4月正式上市，5月开始交付，销量节节攀升。数据显示，截至7月，别克E5的销量接近4000台，在细分市场表现不俗。
别克E5是上汽通用别克在新能源市场的新尝试，虽然在市场上历史并不悠久，但却凭借出色的数据表现和别克品牌的品牌印记吸引了众多消费者。这款车的设计理念与众不同，强调实用性，坚持以足够满足需求为原则，确保各方面性能均衡。此外，别克E5在价格和硬件配置上下足了功夫，创造出了卓越的性价比。
首先，别克E5的起价仅为20万元，符合80%消费者的购车预算，拥有广阔的市场空间。
车身尺寸接近4米9，基础版本的续航里程达到545km，即使是入门车型也配备了L2级自动驾驶和智能车机系统，为不追求高科技配置的消费者提供了更多选择。以21万元的价格入手一台合资品牌的大型SUV，无疑具有极强的吸引力。
此外，尽管智能化是新能源汽车的发展方向之一，但并非所有消费者都渴望高科技配置。过度追求配置会导致售价居高不下，最终让消费者望而却步。别克E5的简洁设计为这类消费者提供了更好的选择。
然而，别克E5也并非完美无缺。随着市场保有量的增加，一些质量问题逐渐显现，例如刹车异响、音响逻辑混乱、倒车需踩油门、高速巡航突然刹车、遥控功能不够实用、玻璃升降速度较慢等。
这些问题显示出别克E5在软硬件和用户体验方面仍有改进的空间，可能因为上汽通用别克相对较新进入快速发展的新能源市场，推出的产品尚未成熟，导致消费者的用车体验受影响。
然而，与新势力车型出现断轴、自燃等严重问题不同，别克E5的问题大多属于小毛病。传统车企凭借多年的制造经验和技术积累，在硬件品质方面拥有优势，唯一的短板在于软件层面。
未来，别克E5是否会改进现有问题尚无确切消息，但在新能源市场，设计不完善的车型并不罕见，即使是顶尖品牌如比亚迪、理想，旗下产品也不是毫无瑕疵。
