皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线,已经有超过第13代车型,国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种,前二者均为V6缸24气门设计,4.3L发动机则为V型八缸。而这款车子装的自动挡变速箱基本都是A760E、A960E......
这款丰田的自动挡变速箱怎么样呢?这款变速箱故障多吗?这款变速箱维修一下好不好呢?让我们一起来看看
今天这款丰田皇冠是09年3.0排量的,装的A760E的变速箱,里程数49w,车主现在出现的问题是起步冲击,50-60迈也冲击,出现了2个多月,仪表盘上也没有亮过故障灯,根据师傅多年维修经验和对这款箱子的了解,出现这种情况基本就是正常磨损。
丰田、本田家的变速箱是非常不容易坏的
从图中可以看出这款车子的发动机、变速箱和常规的发动机变速箱位置不同,这款变速箱是在发动机后面的。
变速箱有横置和纵置两种,这款A760E变速箱是纵置的。
先拆变扭器,然后把头壳和尾壳拆了以后,就可以看到输入、输出传感器了。
这是拆下的油底壳,可以看到里面黑乎乎的油泥。说明里面机械部分有磨损,公里数上去就会有一些杂质,通过油道进入油底壳。
拆了油底壳,就看到油格和阀体了,上面还有好多线束。油格呢主要是起到一个过滤的作用。
这是拆解下来单独的阀体。阀体里面有很多圆柱形的柱塞不断去移动来调节油路,柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙,用久了阀道就会磨损,发生泄压,油压不足就会发生冲击和打滑。同时也可能柱塞会发生偏磨,造成卡滞,也是产生冲击的可能原因。
拆解完油底壳、油格、阀体就可以看到上图啦
这就是拆解下来的零部件。后续还是清洗,组装,测试,抬装,调试等等过程。
这就是完工的A760E啦
这款箱子比较结实,一般不容易坏,除非公里数很高的情况下,大家可以放心下手哈
这款A760E的箱子还容易出现1升2,2降1哆嗦;
还有一个问题是:这款箱子电脑外置,在发动机旁边,长期高温炙烤容易坏。