该来的迟早会来，大鼻孔小眼睛的全新一代宝马7系以及宝马i7终于正式发布了，这种感觉用八个字形容就是“意料之中，意料之外”。

不论是先前的渲染图还是谍照，都隐隐约约透露出全新7系的新面孔，所以当实车真的亮相在公众的面前时，果然还是不出意外的大鼻孔小眼睛，和四系的设计如出一辙。

但除了那种意料之中，也带有了一丝意料之外的情绪，这也是当发布会上强调“中国灵感，德国工艺”的时候，好像就被它身上所拥有的“大气”所征服。

大鼻孔+眯眯眼，这是未来宝马的样貌

全新7系体现出的大气，第一眼就先从它偌大的双肾格栅体现出来，先别小瞧这大鼻孔，它可是加入了LED发光边框，与此同时，曾经经典的设计天使眼大灯也变成了细长而犀利的日行灯，分体式大灯的主体则藏在了下方。在宝马设计师看来，这种设计美感是满足了中国消费者喜爱的科技未来感，成为了所谓的“大气”代言词。

除了前脸直接的冲击力，它所拥有的大气还体现在它的车身尺寸，根据官方爆出的数据，新车长/宽/高分别为5391/1950/1544mm，轴距为3215mm。也无愧于这五米长的车身长度，使得车身侧面看起来修长。5391mm的车身长度，不仅超过了现款车型长轴版车型，就连劳斯莱斯古思特标轴车型的车身长度也不过5546mm。

同时，采用了隐藏式门把手的设计，并配备电动开启方式。霍氏拐角的设计依旧保留了下来，不过也进行了升级，有点类似回旋镖的造型。为了迎合中国消费者喜欢的“长即是大气”，第七代宝马7系将不会再区分标轴和长轴距，只有长轴距一种规格。

为了和前脸的科技感形成首尾呼应，新车的尾部设计也偏向简洁和扁平化。尾灯的设计恰当好处地与尾部的平面融为一体，二维视觉体验感很强。

中国车屏幕大？德国：我们屏幕31寸

对于外观来说，青菜萝卜各有所爱，有人觉得丑，有人觉得好看。但相比起来，内饰的争议就没有那么大了，因为无论是哪方，都发现了一个真理：内饰的设计很对胃口。

双幅式方向盘、超大曲面的悬浮双屏、水晶旋钮以及换挡把手，甚至车内座椅的材质等等，每一处的细节你都能感受到那份独有的精致。

前排的大屏已经很吸睛了，没想到来到后排依然还有重头戏。因为考虑到了后排乘客的乘坐体验感，宝马干脆给后排配备了一个31英寸的8K全景显示屏，刚好可提供两块16:9供两侧乘客观看，不用的时候，还可以收纳到车顶。

后排乘客门把手旁边的位置也配备了一个5.5英寸的触控小平板，左右两边的乘客都可各自进行操作，这种细腻又人性化的细节设计确实要给宝马竖个大拇指了。

发布会上公开的新车动力新鲜，新车将拥有燃油、插混和纯电动三种车型，这也是宝马首次在同一车体架构内实现包括内燃机、插电式混合动力以及纯电动三种不同的驱动方式。

其中燃油版车型将提供优化的3.0T直列六缸涡轮增压发动机和全新的V8发动机，3.0T发动机有低、高功率两种调校，最大功率分别为286/380马力；4.4T发动机最大功率为544马力。另外插电混动版车型M760e xDrive将采用直六发动机与电机组成的混动系统，最大功率为571马力，纯电续航可达79公里，0-100km/h加速时间为4.3秒；纯电动版车型最大功率544马力，最大扭矩745牛·米，0-100km/h加速需4.7s，同时续航里程可达625km。

写在最后

无论是奔驰S还是宝马7系，刚出来的时候颇受争议，但大家看到实车的时候，好像又感觉好像还不错。是众人的眼光善变，还是车企们的设计越来越对胃口？巨大的格栅设计，分体式的大灯，极具科技未来感的造型，追随着新能源车型的扁平化设计。若是挖去那象征性的车标，这些所谓的当下流行的设计元素怕是难以让人产生兴趣，但，它盖上了宝马的车标，你懂得，也就显得如此不同了。